Falta de talento ocasiona crisis en cadena de suministros

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DHL evidenció una creciente crisis por encontrar  talento en el sector de cadena de suministros. La Oficina de Estadísticas Laborales en Estados Unidos estima que las ofertas de  trabajo en el área de la logística crecerán un 26% entre los años 2010 y 2020. Adicionalmente, un estudio mundial calcula que la demanda por profesionales en el área es superior a la oferta en una proporción de 6:1. Otros predicen que la relación podría ser más drástica: de 9:1.

DHL encuestó a más de 350 profesionales del área logística en cinco regiones del mundo. Los resultados revelaron que hay una serie de razones que contribuyen a la crisis para encontrar talento en un entorno de rápida evolución. El informe ‘La falta de talento en Logística: desde la falta  a la crisis”, fue encargado por DHL y escrito por Lisa Harrington, presidente del Grupo lharrington LLC. El estudio destacó los principales desafíos que se experimentan hoy en día para encontrar talentos en esta área e identifica las oportunidades para que las empresas compitan en un entorno global.

Harrington aseguró: “Las empresas líderes entienden que sus cadenas de suministro -y las personas que las dirigen- son esenciales para crecer de manera rentable. Sin embargo, la tarea de encontrar personas con las habilidades necesarias para llevar a cabo estas operaciones altamente complejas es cada vez más difícil, especialmente en los niveles de gestión media y superior. A menos que las compañías resuelvan este problema, la situación podría amenazar su capacidad de competir en el escenario global”.

La encuesta reveló los principales factores que llevan a la falta de talento:

  • Cambios en el requerimiento de habilidades: Hoy en día, el empleado ideal tiene experiencia táctica/operativa y competencias profesionales, como habilidades analíticas. 58% de las empresas dijeron que esta combinación es difícil de encontrar. Sin embargo, el talento del mañana también debe sobresalir en liderazgo, pensamiento estratégico, innovación, y capacidades analíticas y tecnológicas de alto nivel.
  • Envejecimiento de la fuerza laboral: Hasta un tercio de la fuerza de trabajo actual está cerca o más allá de la edad de jubilación.
  • Falta de desarrollo: Un tercio de las empresas encuestadas no han tomado medidas para crear o desarrollar a su futuro talento.
  • Percepción que los trabajos relacionados con logística carecen de emoción: La industria sigue luchando con la percepción de que otros campos son más prestigiosos y ofrecen más oportunidades, aumentando la falta de interés por parte de la futura fuerza laboral.

Harrington continuó: “Las empresas están reconociendo ahora que la estrategia de contar con una buena fuente de talentos tiene un gran impacto en su rentabilidad y capacidad para mantenerse competitivas. Un estudio reciente publicó que las empresas que sobresalen en la gestión del talento aumentaron sus ingresos 2.2 veces y sus ganancias 1.5 veces más rápido en comparación con aquellas que no lo gestionan.  Esa es una poderosa ventaja. Desafortunadamente, reclutar el talento adecuado -especialmente en los niveles críticos de nivel medio y superior- está resultando muy difícil en el entorno actual. Las nuevas tecnologías y las áreas fundamentales de la cadena de suministro han cambiado, lo que significa que ahora se requiere que una persona tenga un mayor set de habilidades que las requeridas cuando la mayoría de la fuerza laboral actual comenzó su carrera”.

El informe describe numerosas oportunidades para que la industria comience a cerrar esta falta de talento. Ofrecer y comprometer  un desarrollo de carrera, combinado con planes de remuneración competitivos, son algunas maneras de desarrollar y retener su talento actual. Para atraer profesionales, la industria necesita comenzar a enfatizar que la futura fuerza de trabajo necesitará tener habilidades en gestión robótica, control AI y AV, aspectos laborales que serían atractivos para los jóvenes y ayudarían a combatir la percepción negativa del sector.

Louise Gennis,  vicepresidente de Gestión de Talento/Adquisición, Aprendizaje y Desarrollo de DHL Supply Chain, mencionó: “Recomendamos que las empresas empiecen con priorizar el desarrollo de su grupo de talento actual para adaptarse a los requisitos cambiantes del trabajo, a través de programas de capacitación y luego retener al personal, a través de caminos claros de carrera. Nos esforzamos para cambiar la percepción que rodea el trabajo en la cadena de suministro a través de resaltar los desarrollos tecnológicos que están digitalizando la industria y que son atractivos para los jóvenes”.

Gennis resaltó el éxito de las diversas iniciativas de reclutamiento y desarrollo de DHL, como evidencia de que una estrategia de gestión del talento a largo plazo y bien informada, puede ayudar a las empresas a mitigar los efectos potencialmente devastadores de una reserva de talento cada vez menor. “La falta de talento de la cadena de suministro es ahora lo suficientemente crítica como para que esté en la mente de los gerentes de la cadena de suministro en todas las industrias, pero la brecha no se desarrolló de la noche a la mañana. Dado que las soluciones de la cadena de suministro son nuestro negocio, hemos visto que el tema se ha desarrollado durante muchos años -y en consecuencia, hemos utilizado este tiempo para ajustar nuestro enfoque hacia la atracción, el desarrollo y la retención de talento. Nuestra experiencia única ayuda a asegurar que las vacantes estén cubiertas por expertos calificados donde quiera que nosotros y nuestros clientes operen, lo que se convertirá en un factor de éxito cada vez más crítico a medida que los recursos de talento se hacen más escasos“.

 

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DHL utilizará robots para labores de picking en almacén

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El área de DHL especializada en logística y cadena de suministro, pondrá en marcha un proyecto piloto que incorporará robots autónomos y colaborativos para ejecutar las labores de picking (localización y recogida de producto) en almacén.

El proyecto contará con robots LocusBots y estará operativo en el transcurso de los dos próximos meses en el centro especializado en sector Sanitario y de Ciencias de la Salud que la compañía tiene ubicado en Tennessee (Estados Unidos).

Desarrollados por la compañía Locus Robotics, los robots están siendo preparados y testados para ejecutar específicamente el picking de piezas en almacén, una actividad que requiere gran exactitud y meticulosidad, y que es clave en el correcto procesamiento de los pedidos. Los LocusBots trabajarán de forma colaborativa y segura con el personal del almacén, ayudándoles a localizar y transportar con rapidez los artículos y evitando a los trabajadores las labores físicas más pesadas, como empujar carritos o manipular contenedores.

La puesta en marcha del proyecto piloto implicará la utilización de diferentes técnicas de picking por parte de los LocusBots en el almacén. También permitirá a DHL evaluar la capacidad de los robots para comunicarse, tanto con el trabajador que supervisa el picking como con el sistema de gestión global del almacén, su fluidez para moverse por las instalaciones y, en general, su versatilidad. DHL Supply Chain prevé ir implementando paulatinamente robots autónomos en toda su infraestructura mundial de almacenes.

DHL Supply Chain está también probando las capacidades de los nuevos robots inteligentes y colaborativos Baxter y Sawyer, concretamente en labores de co-packing y diferentes actividades de valor añadido en almacén, como el ensamblaje de piezas, la preparación de pedidos, el empaquetado de producto y otros servicios clave en la fase previa a la distribución. Además, DHL Supply Chain acaba de poner en práctica un exitoso proyecto piloto con EffiBOT, un nuevo carro totalmente automatizado que acompaña en el almacén al trabajador encargado del picking, proporcionándole ayuda de forma automatizada para agilizar el procesamiento de pedidos.

-IDG.es

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Así se aprovechan las redes sociales: Enna Zárate, CIO de DHL Express México

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DHL Express México puso en marcha una estrategia digital que incluye a las redes sociales como un canal de comunicación efectiva con los clientes.

En este video, Enna Zárate, CIO de esta empresa, explica en qué ha consistido dicha estrategia, así como el uso de Big Data para apoyar a otras áreas de la organización.

Lee la entrevista completa aquí.

 

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DHL Express México: Redes sociales para consolidar el eCommerce

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Para la empresa de servicios de logística DHL Express, el comercio electrónico en México representa un nuevo e importante canal de venta para las pequeñas y medianas empresas que buscan crecer su negocio.

La encuesta Shop the World realizada por DHL en 20 países, entre ellos México, señala que los consumidores buscan información en línea, eligen a los comercios en línea guiándose sobre todo por precios atractivos y envíos gratuitos, hacen pedidos en línea, pagan con tarjeta de crédito y quieren que sus compras se entreguen con rapidez.

Para el caso específico de nuestro país, y acorde con esta investigación, se espera un crecimiento de 16.5% en este sector para 2018. “Es por ello que estamos enfocados en ofrecer soluciones logísticas que respondan al dinamismo que el comercio electrónico representa, siempre ajustándonos a las necesidades específicas de nuestros clientes”, explicó en entrevista Enna Teresa Zárate Castillo, CIO de DHL Express México. ¡Mira el video!

Con esta idea en mente, el área a su cargo puso en marcha una estrategia digital que incluye a las redes sociales como un canal de comunicación efectiva con su audiencia, y que, de acuerdo con sus palabras, les ha permitido obtener “notables resultados”, por lo que ya vislumbra aprovechar este cúmulo de información mediante el uso de Big Data y analítica, así como la adecuación de sus herramientas en línea (eTools).

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Enna Zárate Castillo, CIO de DHL Express México.

Los objetivos
Para implementar esta estrategia digital dentro de DHL Express México, Zárate se planteó tres objetivos principales: potenciar las promociones que hace su compañía en los puntos de venta, tener más cercanía con los clientes, así como generar una nueva base de usuarios y seguidores en redes sociales como Facebook y Twitter.

“Mediante el uso de redes sociales nos estamos posicionando en esa nueva generación que el día de mañana serán los próximos directores de PyMEs o de grandes organizaciones, de manera que conozcan la marca y nos elijan como su partner logístico de preferencia. Es una estrategia de mediano y largo plazo”, dijo Zárate.

Agregó que se han generado nuevos leads a través de medios en línea, con campañas en Google, por ejemplo, de manera que los esfuerzos de televenta vía el canal de multichannel que tiene la compañía puedan capitalizar los leads, contactarlos, generar nuevos clientes y contribuir al retorno de inversión.

“Cada día estamos teniendo más presencia vs 2014 en redes sociales: en Twitter hemos crecido más del 49% y en Facebook más del 52% vs 2014. Esto ha ido acompañado en las promociones que junto con Marketing hemos hecho en campañas globales, la promoción del 35 aniversario de nuestra empresa en México y en el incremento de los puntos de venta —más de 418 nuestros, sumados a los que tenemos con aliados. Toda esa inversión ha sido redituable para que vayamos creciendo nuestra red de fans y followers en las redes sociales”.

La estrategia digital ha contribuido también en el incremento de un 15% en los envíos mensuales que realiza la compañía y las visitas a la página de DHL Express han crecido 104%.
Y respecto a YouTube —donde la CIO afirma que se ha logrado propiciar un 104% más de visitas—, se difunde un canal para promocionar los productos de la compañía, así como algunos tutoriales para que los clientes sepan cómo empacar sus envíos, los productos que pueden exportar o importar, así como la conveniencia de llevar o no algún producto a un sitio en particular.

Destacó que en DHL el call center es un diferenciador y lo mismo pretenden hacer en los medios digitales. “Necesitamos contestar a nuestros clientes en tiempo y forma, resolver sus dudas, dar seguimiento al paquete, en dónde se encuentra el punto de venta más próximo, ponerlos en contacto con un ejecutivo de cuenta para hacer envíos, etc”.

En ese sentido, dijo que se está haciendo un análisis del listening para conocer qué está percibiendo el cliente online y cómo pueden ser más efectivos con esta estrategia digital.

Big Data y analítica, lo que sigue

Adicional a los tres objetivos mencionados, Zárate se ha propuesto lograr uno más: el conocimiento de cada cliente en forma individual.

Acorde con ello, dijo, el siguiente paso consistirá en extraer la información tanto online como offline mediante un proyecto de Big Data que beneficie tanto a DHL como a sus clientes. En el primer caso, la meta será aprovechar la información extraída para interactuar con ella y de esta manera acrecentar la base de clientes o mejorar la experiencia que han tenido.

“Lo que vendría después de estos resultados de listening y mejoras sería empezar a hacer un análisis de todo lo que está viniendo de la parte digital y qué implica para DHL en cuanto a mejoras e innovación de procesos, así como nuevas herramientas que debemos ofrecer a nuestros clientes para seguir estando a la vanguardia”.

Al respecto, adelantó que ya están haciendo modificaciones en el look & feel de las eTools que utiliza la compañía —acordes con las necesidades de los clientes, las cuales se han recabado mediante encuestas, benchmarks y otros medios de sondeo— de manera que se pueda proveer más movilidad en las aplicaciones, obtener cotizaciones o consultar guías rápidas sobre requisitos para exportar o importar a determinado país.

Creación de un nuevo canal
Una de sus principales tareas ha consistido en ofrecer un nuevo canal de comunicación para sus clientes. “Nos hemos preocupado para que puedan contactarnos en la forma que ellos decidan. En este sentido, las redes sociales han sido un canal importante, por lo cual se ha procurado ofrecer la misma excelencia en el servicio que proporcionamos en nuestros canales off-line.
“De ahí empezamos a tener presencia para identificar qué es lo buscaban los clientes, comenzar a promocionar nuestros productos en los puntos de venta y llevarlos a la parte online”.

Para Zárate, el reto era posicionar los nuevos puntos de venta con aplicaciones como Waze, para que cuando alguien fuera en su auto y consultara su dispositivo móvil, le apareciera la ubicación de la sucursal DHL más cercana para enviar o recoger alguna mercancía. Asimismo, dijo, se han empezado a utilizar otros medios como Spotify, “en el cual ofrecemos 30 minutos de música sin anuncios con sólo ver uno de nuestros videos, en la campaña de nuestros 35 años en México, la nueva estrategia global o las campañas de Otoño-Invierno, las cuales aparecen como primera opción en el mindset de nuestros clientes”.

CIO y CMO en la misma persona
Por aproximadamente año y medio, Enna Zárate estuvo a cago del área de Marketing y de TI en DHL Express México, “dos áreas que podrían sonar muy distantes, pero que hoy vemos que están cada vez más compaginadas”.

Afirmó que en su doble rol como CIO y CMO pudo conocer más de los productos, los procesos involucrados, así como tener mayor acercamiento con los clientes e identificar cuáles son sus perfiles, sus necesidades y finalmente trasladar este conocimiento al área de Tecnología, “porque se aprende qué aplicaciones y herramientas puedes darles a los clientes finales para que sean más exitosos”.

De acuerdo con la ejecutiva, quien cursó una especialidad en Marketing, asumir ambas funciones fue una buena combinación, pues estaba muy relacionada con la estrategia digital que había desarrollado antes en el área de Consumo.

¿Es natural que un CIO se vuelva CMO?
“Más bien creo que un CIO puede desempeñarse con éxito en otra área del negocio porque tiene esa capacidad de entender los procesos y productos. En el caso de DHL, a los ejecutivos nos perfilan de forma que podamos conocer las diferentes funciones, para que el día de mañana no estemos especializados sólo en una cosa.

“Es un prejuicio que el área de TI sea considerada más cuadrada, más estructurada, y que la de Marketing se le relacione más con la parte creativa, donde todo es libre y diferente. Creo que la combinación de ambas (áreas) es muy buena. En Marketing me di cuenta que es posible llevar la ejecución de proyectos en forma más ágil empleando las metodologías que utilizamos en el área de TI, y que, en reciprocidad, se puede aprovechar la apertura innovadora y creativa de la Mercadotecnia. Tanto en una como en otra hay fortalezas y oportunidades que se complementan para hacer mejor nuestro trabajo”.

Dijo que más allá de si es el CIO o el CMO el que compra la tecnología, lo importante es adquirir la más adecuada para la organización y brinde un beneficio a los clientes finales.

“En ocaciones, puede suceder que entre las mismas áreas de una organización se contrapongan las decisiones cuando se generan proyectos o adquisiciones que posiblemente no se ajustan a la infraestructura de la compañía. Adicionalmente, puede suceder que los productos necesiten cierta inversión en infraestructura y es en donde se requiere complementar perfiles que generen conocimiento compartido para lograr una compra más efectiva en pro de la organización y de sus objetivos”.

Encabezar los dos departamentos de manera simultánea fue para ella “una experiencia gratificante” y el vínculo que generó le permitirá seguir trabajando en proyectos conjuntos, aseveró.

Su estilo de liderazgo
Como licenciada en Sistemas por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), con una maestría en Comercio Electrónico, la carrera de Zárate se ha desarrollado en el sector de consumo y desde hace cuatro años incursionó en el sector logístico cuando comenzó a laborar en DHL.

“Este cambio en mi perfil profesional me ha permitido conocer un nuevo sector que es muy atractivo, pues pocos se imaginan lo que hay detrás cuando se mueve un paquete de un punto A al B, así como toda la infraestructura y los procesos que intervienen”.

Zárate procura encontrar y potencializar el talento de cada persona en su equipo, porque eso, afirma, la ha ayudado también para alcanzar su propio crecimiento. “Mi filosofía es que una vez que estás arriba hay que mandar el elevador hacia abajo para que más gente suba. Eso es parte de lo que me compromete como líder y que me da más satisfacción. Cuando logran otras posiciones, empiezan a crecer y me agradecen el aprendizaje que les ofrecí –luego de compartirles las experiencias que he vivido y el conocimiento que he acumulado en el camino–, es gratificante. Me gusta construir equipos de alto desempeño y empoderar a mi gente para la toma de decisiones con el entrenamiento y las herramientas necesarias”.

Su frase preferida es “Make IT posible”, en alusión al área de Tecnologías de la Información que ella encabeza, aunque, dijo, todavía son pocas las mujeres en México que desempeñan un cargo como CIO.

Al respecto, Enna Zárate afirmó que para aumentar ese número, las mujeres deben conocer más el área de TI, “en especial la parte atractiva”, y no pensar que el líder de este departamento debe ser una persona muy “cuadrada” o demasiado estricta.

“Si logramos que más mujeres jóvenes se acerquen mediante un trainee a esta área, podrán darse cuenta de la cantidad de posibilidades que ellas pueden tocar y cambiar”, concluyó.

-José Luis Becerra, CIO México

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DHL Global Forwarding, interoperabilidad global con sabor local

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A raíz de la fusión definitiva de DHL con Deutsche Post en 2002, que dio origen a la DPDHL Global Forwarding, una de las mayores satisfacciones para Ricardo Bartra ha sido haber alcanzado la interoperabilidad de los proyectos globales que realiza su compañía en casi 240 países para adaptarla a las necesidades particulares en DHL Américas, donde se ha desempeñado como CIO desde hace casi tres años.

Bartra ocupa también el puesto de vicepresidente senior de DPDHL Global y se ha distinguido por compartir su experiencia y talento profesional como miembro del Hispanic IT Executive Council (HITEC), agrupación con sede en Estados Unidos, donde participan otros CIO destacados de origen hispano tales como Thaddeus Arroyo, de AT&T; Carlos Amézquita, de Hershey’s; Timothy Campos, de Facebook; y Ramón Báez, de HP.

En tres ocasiones (2008, 2009 y 2012), Ricardo Bartra ha sido designado entre los “100 Hispanos Más Influyentes en Tecnologías de la Información” por este Consejo. El directivo conversó con CIO México en el marco del evento CIO & IT Executive Latin American Summit 2014, realizado por Gartner en nuestro país.

 Logística y tecnología, binomio en movimiento

“DHL es una compañía muy grande y por lo tanto debemos tener soluciones globales que trasciendan y se adapten a las condiciones de cada país. Es una de las características fundamentales que nos diferencia en este mercado”, aseveró Bartra, quien tiene a su cargo la supervisión de los recursos de TI internos y externos en toda la región de las Américas. “No sólo se trata de mover logística sino de emplear tecnología que nos permita obtener puntos de rastreo, referencia y controles exactos para cada país”.

Reconoció que incluso para DHL Global Forwarding, considerada como una de las más grandes empresas de logística en el mundo, es todo un reto “saber traducir la tecnología a los puntos de sincronización y darle contexto a nuestro negocio”.

En el caso de las aduanas, por ejemplo, cada país tiene requerimientos diferentes. “Nuestro enfoque consiste en proveer soluciones de logística y tecnología que puedan dar a nuestros clientes –sean globales, multinacionales o nacionales– la misma capacidad de atención y respuesta”.

Una contribución para combatir epidemias

Transportar vacunas que ayuden a combatir enfermedades como el ébola o el paludismo, requiere una medición permanente de temperatura a lo largo de toda la logística. “Algunos de estos medicamentos se embarcan en laboratorios ubicados en Seattle, durante el invierno y con temperaturas de 20 grados Fahrenheit bajo cero, y deben viajar hasta Dubai o Sudáfrica, donde la temperatura asciende hasta 100º F”.

En estos casos, dijo, tanto la logística como la tecnología deben ser adaptadas para que en los puntos intermedios se controle la temperatura y los envíos puedan llegar a su destino en condiciones óptimas. Para ello se emplea Thermonet, un producto desarrollado por DHL que permite un valor agregado para el sector salud.

“Mediante Thermonet se ha podido expandir nuestra red, porque para poder calificar un centro de inventario o almacén en algún país, no es suficiente que ofrezca capacidad óptima en el transporte –con control de temperatura en los camiones– sino que posea la capacidad para ofrecer almacenamiento y distribución. Thermonet ha sido un proyecto muy grande, pues compañías farmacéuticas globales requieren este tipo de logística en todos los países donde tienen presencia”.

Agregó que DHL también puede hacerse cargo del “suministro logístico integrado”, que se refiere a toda la cadena de suministro, desde el transporte de envíos hasta la distribución de los mismos, su almacenamiento así como los procesos de aduanas.

Entre las tecnologías más importantes que intervienen en el suministro logístico integrado, Bartra destacó las de administración de transporte, sistemas de almacenamiento, tecnologías de integración, “porque debemos integrarnos a los sistemas que tenga el cliente”, así como el empleo de la analítica para obtener información contextuada y oportuna.

“Aquí el manejo de excepciones (Exception Management), que consiste en saber cómo reaccionar en el momento adecuado con la acción necesaria, es muy importante. Nadie te da un premio por hacer bien el 99.9% de las cosas, pero sí hay reprimenda cuando se presenta un error en el 00.1%”.

Sus retos como CIO

DHL forma parte de Deutsche Post AG, empresa alemana de correos fundada en 1995; otra de las divisiones corresponde a la Logística, y otra más es la DHL Express, enfocada a las entregas de consumidor a consumidor.

“Un punto de diferenciación es que, en cada una de estas tres divisiones de la compañía, se cuenta con profesionales calificados para cada rubro, de manera que es posible mover la logística de consumidor a consumidor, de negocio a consumidor y de negocio a negocio”, explicó Bartra.

“En DHL tenemos un punto importante en lo que se refiere a la integración y arquitectura de nuestros sistemas, por ello considero que los retos tecnológicos que enfrenta un CIO es, sobre todo, entender cuál tecnología es relevante para su organización y cuál no”.

Otro desafío es el ciclo de aprendizaje, el cual se ha reducido: “Hace 15 años era de cuatro años en promedio, actualmente son ciclos de tres a cuatro meses. Como CIO, no podemos adquirir toda las novedades que salen al mercado; primero hay que entenderlas, aprender su uso y contextualizar si tiene importancia o no para nuestros clientes. Dicho en pocas palabras, el reto de un CIO es contextualizar la innovación para darle valor al negocio”.

Un estratega en el Consejo de Administración

A la pregunta de ¿cuál es la misión del CIO en el entorno digital?, el entrevistado señaló que, en primer lugar, el CIO “debe ser un líder de negocio que sabe de TI; no sólo es una persona que sabe de Sistemas y que está en la mesa de directores”.

Como miembro del Consejo de Administración de DHL Américas, Bartra reporta al CIO Global que se encuentra en Bonn, Alemania, así como al CIO Regional, con sede en Florida, y se ha propuesto que al interior de la empresa el área de TI sea considerada como una proveedora de servicios y un centro de innovación.

“En tecnología siempre hablo de dos aspectos: arquitectura y servicios. Cuando un usuario se me acerca y me dice: ‘Oye, Ricardo, me gustaba el reporte que tenía hace dos años’, yo debo responderle que en realidad no necesita el formato de un reporte anterior sino más bien la capacidad de tener información relevante y oportuna. Yo tengo que contextualizar esas opiniones para poder crear diversas capacidades como un servicio”.

Y es que, de acuerdo con el ejecutivo, el servicio es diferente a un reporte, ya que el primero es posible flexibilizarlo, hacerlo escalable y se puede mantener como un valor agregado sostenible y de calidad.

“Como CIO a veces nos olvidamos que TI es una disciplina que ya tiene muchos años, y que los sistemas no funcionan por sí solos. Por ello necesitamos alcanzar la interoperabilidad, porque sólo mediante arquitectura y servicios interoperables puedo brindar los mejores valores agregados a mi negocio”.

Miembro distinguido de HITEC

Antes de ingresar a DHL en enero de 2012, Bartra se desempeñó como Jefe de Estrategia Global de TI y Arquitecto Jefe de GlaxoSmithKline Global Consumer Business, así como CIO para la región Américas de Royal Philips Consumer Electronics. Estudió la carrera de Ingeniería de Sistemas en la Academia de la Fuerza Aérea en Lima, Perú, y cursó la Maestría en Sistemas de Información en la Escuela Naval de Posgraduados en Estados Unidos.

“Como profesional –ya sea como CIO, CSO o CFO– uno debe tener relaciones externas muy fuertes. Pertenezco al Hispanic IT Executive Council (HITEC) porque representa el segmento de los mejores directores de Tecnologías de la Información en Estados Unidos de origen hispano, cuya misión es inspirar a la juventud y a los nuevos inmigrantes a que entiendan que el líder hispano en tecnología está vivo y es muy exitoso.

Dijo que el objetivo de esta organización es crear un “faro de luz, de esperanza, de buen trabajo”, basado en disciplina y responsabilidad que les permita a los jóvenes hispanos el desarrollo de una carrera profesional exitosa en Estados Unidos.

“Pienso que esto complementa mi trabajo como CIO para DHL. Cuando ves el talento que viene y cuánto puedes aprender de otros profesionales como tú, o puedes ayudar a los líderes que están emergiendo, ese aprendizaje y colaboración es benéfica también para nosotros”.

Señaló que uno de los puntos más importantes como CIO, es buscar el mejor talento humano en forma proactiva para atraerlo a nuestras compañías. “En TI no importa cuál es tu país de origen, religión o posición social; si eres bueno, lo harás bien”.

Luego de haber sido nombrado en 2008, 2009 y 2012 entre los “100 Hispanos Más Influyentes en Tecnología de la Información” por HITEC, actualmente Ricardo Bartra es miembro del Consejo Ejecutivo de esta organización.

El ejecutivo resume así su labor: “Como CIO para la región Américas, DHL espera que yo sea un líder en tecnología, que haga innovación, entienda el negocio y contextualice valor agregado a nuestros clientes y al negocio mismo”.

– José Luis Becerra

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